前回の続きです。 前回より「机上研究」と称して、資料を元に記事を作成しています。 前回の記事はこちら： (後日記)記事の一覧はこちら： 【机上研究】快速「海峡」の編成について(その1) - 新綱島検車区業務日誌 その1は実車研究。牽引機であるED79形につ…

今日は趣向を変えて、机上研究でも。 国鉄民営化からちょうど1年が経った1988年3月、青函トンネルの開通と津軽海峡線の開業に伴い、沿線のローカル輸送と青函間の都市間輸送を兼ねた列車として、快速「海峡」が運転を開始しました。この「海峡」は、この時代…

前回の続きです。 前回の記事はこちら。 半年の放置期間をあけてようやく弄りはじめた「さよならあけぼの」セット、今回は客車を弄ります。 とはいえ、当区における「最低限の入線整備」とは、付属パーツの取付とカプラー交換で、そのうち付属パーツは既に取…

今日の模型弄りです。 本州完結のブルトレとしては一番最後まで定期運行を続けた「あけぼの」は、個室主体の北斗星とは異なり編成の半数以上が開放式B寝台車で、かつての姿をよく残していた列車でした。残念ながら2014年3月改正で廃止(臨時化)されましたが、…

今日の模型弄りです。 先日、といっても数ヶ月前ですが、都内某模型店のジャンク車両コーナーに、TOMIXのED79-0とマイクロエースのED79-50がそれぞれ3000円強という手頃な価格で販売されていたので、うっかり購入してしまいました。 ジャンク品ですが、走行…

久しぶりに、今日の模型弄りです。 ワム80000形。言わずと知れた有蓋パレット貨車の決定版です。Nゲージでは、主にKATOとTOMIXの2社が単品販売しているほか、マイナーどころではマイクロエースがセット売りしているものや、旧河合商会のものなど、有名形式だ…

今回も入線報告です。 JR化後、485系を継承した各社はその需要に合わせて数々のバリエーションを展開しましたが、その中でも最も美しく徹底的にリニューアルを行ったのはJR東日本の3000番代でしょうか。 3000番代には、主に青函連絡に用いられた青森車と、日…

皆さま、ご無沙汰しております。 年末年始はわりと忙しくしておりまして、模型どころではなかったためしばらくお休みしていましたが、その後すっかり再開のタイミングを逃してしまっていました。 その後もちょこちょこと購入はしているものの、ほとんど模型…

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。 昨年9月に始めた当ブログですが、どうにか最初の年越しを迎えることができました。 本年もマイペースに続けていく所存ですので、どうぞよろしくお願い申し上げます。 さて、新年らしいことは何もせず、かといって模型を…